- Projetor de argamassa
- Projetor de argamassa com motor diesel
- Projetor de argamassa com motor elétrico
- Bomba de concreto montada em reboque
- Bomba de concreto com motor elétrico
- Bomba de concreto com motor diesel
- Bomba de concreto montada em caminhão
- Bomba de concreto montada em caminhão (com chassis)
- Bomba de concreto montada em caminhão (sem chassis)
- Usina de concreto
- Planta de mistura de concreto estacionária
- Planta dosadora de concreto móvel
- Misturador de concreto de duplo eixo
- Planta de mistura de solo estabilizado
- Máquina bate-estacas
- Bate-estaca elétrico com trado espiral (Tipo esteira)
- Bate-estaca hidráulico com trado espiral (Tipo movimento)
- Bombas de lama
- Bomba de lama para serviços ligeiros
- Bomba de lama para serviços médios
- Bomba de lama para serviços pesados
Add.: No.17, Tonghe Road, Laishan Industrial Park, Laishan District, Yantai City, Shandong Province, China.
Tel.: +86-535-6792061
Fax: +86-535-6919592
Pessoa para contato: MS. Kathy Yuan
Website: www.haizhoumachinery.com
Bomba de concreto montada em caminhão (sem chassis)
Sem chassi, este tipo de bomba de concreto montado em caminhão é especialmente fabricada para transporte conveniente e fácil desembaraço alfandegário. Ele pode ser personalizado de acordo com o chassis fornecidos pelos clientes. Assim, os clientes podem facilmente instalar esta bomba de concreto em seu próprio chassis para completar um conjunto completo de bomba de concreto sobre camião para ter um conjunto completo de bomba de concreto montado no caminhão que pode ser conduzido diretamente ao local de construção.
Aplicações
Nossa bomba de concreto montada no caminhão sem chassis possui uma ampla utilidade em vários tipos de projetos de construção envolvendo construção urbana e construções de rua, ponte, barrage, porto, etc. Este tipo de máquina de construção é utilizada principalmente para transporte de concreto e argamassa com uma densidade de 2400 kg/m3 ou menos.
HBT30-8-60S

| Item | Unidade | HBT30-8-60S |
| Deslocamento de transporte de concreto teórico (Pressão Alta/Baixa) | m³/h | 15/26 |
| Pressão teórica de saída de concreto (Pressão Alta/Baixa) | bar | 80/50 |
| Sistema de pressão hidráulico | bar | 250 |
| Deslocamento da principal bomba de óleo | ml/r | 45 |
| Potência do motor principal/Velocidade de rotação | kW | 60/2000 |
| Diâmetro do cilindro de transporte/Diâmetro da haste ×Golpe | mm | Φ80/φ50×1000 |
| Diâmetro do cilindro de transporte ×Golpe | mm | Φ140×1000 |
| Numero de inversões (Alta/Baixa pressão) | vezes/min. | 17/29 |
| Capacidade funil × Altura de carregamento do material | m3×mm | 0.4×1400 |
| Queda de concreto | mm | 120-230 |
| Altura máxima teórica | m | 150 |
| Distância horizontal teórica máxima | m | 600 |
| Capacidade do tanque de óleo hidráulico | L | 180 |
| Capacidade do tanque de água | L | 500L |
| Dimensões (C×L×A) | m | 4.6×2.28×2.4 |
| Peso total | kg | 3000 |
| Interruptor de alta e baixa pressão | / | Manual |
| Controlo remoto | / | 7m controlo com fio |
| Distância de referência entra eixos do chassi | m | 3.3 |
HBT50-10-93S

| Item | Unidade | HBT50-10-93SR |
| Deslocamento de transporte de concreto teórico (Pressão Alta/Baixa) | m³/h | 32/52 |
| Pressão teórica de saída de concreto (Pressão Alta/Baixa) | bar | 105/62 |
| Sistema de pressão hidráulico | bar | 280 |
| Deslocamento da principal bomba de óleo | ml/r | 112 |
| Potência do motor principal/Velocidade de rotação | kW | 112/2000 |
| Diâmetro do cilindro de transporte/Diâmetro da haste ×Golpe | mm | Φ110/φ70×1450 |
| Diâmetro do cilindro de transporte ×Golpe | mm | Φ180×1450 |
| Numero de inversões (Alta/Baixa pressão) | vezes/min. | 15/24 |
| Capacidade funil × Altura de carregamento do material | m3×mm | 0.5×1400 |
| Queda de concreto | mm | 120-230 |
| Altura máxima teórica | m | 180 |
| Distância horizontal teórica máxima | m | 700 |
| Capacidade do tanque de óleo hidráulico | L | 250 |
| Capacidade do tanque de água | m | 5.6×2.3×2.4 |
| Dimensões (C×L×A) | kg | 4500 |
| Peso total | / | Manual |
| Interruptor de alta e baixa pressão | / | 7m controlo com fio |
| Controlo remoto | m | 3.9 |
HBT85-13-132S
Parâmetros técnicos| Item | Unidade | HBT85-13-132S |
| Deslocamento de transporte de concreto teórico (Pressão Alta/Baixa) | m³/h | 60/85 |
| Pressão teórica de saída de concreto (Pressão Alta/Baixa) | Mpa | 13.5/8 |
| Sistema de pressão hidráulico | MPa | 32 |
| Deslocamento da principal bomba de óleo | ml/r | 190 |
| Potência do motor principal/Velocidade de rotação | kW | 132/2200 |
| Diâmetro do cilindro de transporte/Diâmetro da haste ×Golpe | mm | φ130/φ80×1800 |
| Diâmetro do cilindro de transporte ×Golpe | mm | Φ200×1800 |
| Numero de inversões (Alta/Baixa pressão) | vezes/min. | 17/27 |
| Capacidade funil × Altura de carregamento do material | m3×mm | 0.7×1500 |
| Queda de concreto | mm | 120-230 |
| Altura máxima teórica | m | 200 |
| Distância horizontal teórica máxima | m | 600 |
| Capacidade do tanque de óleo hidráulico | L | 500 |
| Capacidade do tanque de água | L | 600 |
| Dimensões (C×L×A) | m | 6.8×2.3×2.5 |
| Peso total | kg | 7500 |
| Interruptor de alta e baixa pressão | / | Automático |
| Controlo remoto | / | Sem fios |
| Deslocamento de transporte de concreto teórico (Pressão Alta/Baixa) | m | 4.7 |
Características
1. A bomba de concreto vem com uma projeção de fácil operação para a toda máquina. Isso garante a sua operação e manutenção seja fácil e seguro.
2. Estrutura compacta, peso leve e grande manobrabilidade deixam este equipamento de concreto de entrar e sair facilmente nos canteiros de obras.
3. O sistema moderno de válvula S possui características de excelente qualidade de selagem, estrutura simples, desempenho confiável e conveniente para troca rápida de peças de desgaste.
4. A placa de desgaste feita com aço de tungstênio de liga dura e anel de corte adotam processo de embutimento único, garantindo a longa durabilidade de serviço.
5. Esta bomba de concreto montada no veículo possui uma caçamba de projeção única que pode manter o material não colado nele e possui apenas um pequeno ângulo cego, ele é adequada para misturar diversas fórmulas de concreto.
6. O sistema hidráulico com dupla bomba e circuito permite que os impactos causados sejam pequenos e resulta uma operação confiável.
7. As peças de núcleo do sistema hidráulico—bomba e válvula—são produtos de marcas mundialmente famosas, garantindo assim a qualidade superior e desempenho confiável do nosso produto.
8. Bomba de óleo principal com controle de energia constante demonstrou totalmente a eficiência da fonte de energia principal.
9. Bomba de concreto possui dois métodos de transportação de concreto, são chamados de deslocamento pequeno de alta pressão e deslocamento grande de baixa pressão. Os usuários pode escolher a opção mais adequado de acordo com a altura e distância de transportação.
10. Válvula de comutação de alta e baixa pressão tipo manual é conveniente para ser operada.
11. Nossa bomba de concreto possui a qualidade de selagem confiável. Isto é, sistema hidráulico, motor, diesel e óleos de lubrificação não ocorre o vazamento e são todos separados com a água, assim torna dificil de acontecer deterioração e polução ao meio ambiente.
12. O sistema hidráulico desta máquina de bombeamento adota o modo de dissipação de calor via resfriamento a ar, que é muito fácil de ser operada e sem necessidade de água.
13 Os principais componentes elétricos são de marcas mundialmente famosas, isso é a garantia da qualidade do nosso produto.
14. A máquina possui duas formas de operação, isto é, painel de controle e controle remoto com fio.
15. Esta série de bomba de concreto utiliza a tecnologia de óleo lubrificante de autocompensação totalmente selado, isso assegura a limpeza do sistema de lubrificação e tempo de durabilidade é extendida para as peças de rápido desgaste.

-
- Bomba de lama para serviços pesadosEsta página apresenta a bomba de lama produzida pela empresa Haizhou para fazer bombeamento nos serviços pesados. Esta série da máquina de bomba pode transportar materiais com grandes grânulos e com alta viscosidade.

